Lucian Brandus

Hobby & Tehnologie

Free Video Editor este un editor video gratuit, foarte simplu de utilizat, specializat in eliminarea sau extragerea unor pasaje dintr-o secventa video. O alta functie utila este rotirea filmarii cu 90, 180 si 270 grade. Este perfect pentru cei care filmeaza secvente lungi cu camere de actiune sau drone. Partea cea mai faina este ca salvarea este foarte rapida pentru ca se face fara reencodare si implicit nu se pierde nimic din calitatea filmarii.Free Video Editor

 

Update: S-au dat

E cineva interesat de niste componente si accesorii pentru un robot de bucatarie Philips HR 7727 ca cel din poza? cana, bol, cutite, curea, etc. Nu sunt noi, provin de la unul defect care nu a mai putut fi reparat, dar sunt in stare buna. Daca e vreun doritor sa zica repede ca nu le pastrez multe zile.

Livrare in Brasov, nu trimit prin posta.

Philips HR 7727

Stiu, mopul intra la categoria consumabile chiar daca cele de calitate mai buna pot costa cateva zeci de lei. Partea buna e ca poate fi reconditionat foarte usor. Tot ce ai nevoie este de „ciuperca” de la mopul vechi, doi panduiti si niste carpe. Treaba e extrem de simpla si in cateva minute te alegi cu un mop care, desi nu arata chiar profi, garantat va sterge mai bine si care va tine mai mult decat cele pe care le gasesti in magazine.

Elimini de la mopul vechi carpele/sforile uzate si sistemul de prindere. Rupi carpele fasii si cu ajutorul a doi panduiti trecuti pe dedesubt le prinzi de ciuperca veche. Ar merge si cu un singur panduit, eu am folosit doi ca sa arate mai bine. La final mi-am dat seama ca puteam sa trec ambele cozi ale panduitilor pe sub carpe si sa il leg intre ei. Cred ca pozele sunt suficient de explicite.

reparare mop

reparare mop

reparare mop

reparare mop

reparare mop

Nu stiu cand a introdus Youtube functia „autoplay” (care face ca la finalul unui clip sa porneasca automat altul oarecare) si de ce a pus implicit pe „on”. M-a enerveaza de prea multa vreme ceea ce m-a facut sa caut dezactivarea ei. Solutia e simpla si tot ce trebuie sa faceti e sa apasati butonul albastru pus strategic intr-o zona in care nu te uiti niciodata 🙂

youtube autoplay off

Am gasit la Leroi Merlin niste organizatoare pentru piese si componente bine facute si la un pret decent. Organizatoarele sunt facute in Polonia de firma Prosperplast.

organizator piese si componente

Ce mi-a placut la ele:

  • Sunt turnate bine, fara bavuri
  • Exista doua variante una cu cutiute interioare si una cu divizoare. Eu o prefer pe cea cu divizoare pentru ca mai flexibila si poti sa iti configurezi orice dimensiune doresti. Cea cu cutiute permite insa aces mai usor la continut care la nevoie poate fi mutat foarte usor dintr-un organizator intr-altul.
  • Capacul are clapete care se inchid ferm
  • Capacul etanseaza suficient de bine celulele intre ele ca sa nu se amestece continutul
  • Se stivuiesc unul peste altul
  • Pret decent (varianta de 14″ costa 15 lei)

Sunt interesat de GPS-uri si aplicatii GIS de multi ani, inca de pe vremea cand nu existau harti digitale pentru Romania iar GPS-urile erau foarte rare. Primul GPS pe care l-am avut a fost un Magellan Sportrack Pro apoi un Garmin 60CSX. Desi era dispozitive foarte faine experienta cu ele a fost destul de frustranta. Erau sisteme inchise, nu existau harti si nici nu aveai cum sa iti faci pentru ca producatorii nu iti ofereau sculele necesare. O vreme am fost colaborator la proiectul Romania Digitala care apoi a fost baza primei harti digitale comerciale pentru Romania. Dupa dispozitivele dedicate outdoor am avut receptoare GPS care comunicau prin BT cu laptop-ul, Palm-ul si mai apoi cu primele telefoane inteligente cu sistem de operare Symbian. Scanam harti montane si le georeferentiam cu cateva puncte luate pe teren. Dupa cativa ani au aparut primele softuri de navigare cu harti iGo si Mio Map pentru Romania. Am colaborat si mai colaborez si acum la proiectul OpenStreetMap dar pasul cel mai important a fost aparitia Google Maps si in special momentul in care cei de la Google au dat acces si romanilor la Google MapMaker. Prima imagine de mai jos este o captura de ecran cu Brasovul realizata primele zile iar urmatoarea dupa mai putin de 3 saptamani 🙂

google mapmaker brasov

google mapmaker brasov

Folosesc GPS-ul atat pentru orientare in teren cu harti online de la Google sau offline de la OpenStreetMap cat si pentru inregistrarea track-urilor si geolocarea fotografiilor prin sincronizarea track-ului cu datele EXIF ale imaginii. In timp am testat multe aplicatii de tip logger/tracker si MyTracks s-a dovedit cea mai buna. Este simpla si face exact ce trebuie cu o conditie… sa nu uiti sa o pornesti cand pleci la drum si sa o opresti cand ajungi acasa 🙂 Am tot cautat o aplicatie care sa faca un GPS log in permanenta si am dat intr-un final peste GPS Logger. Ca o paranteza… magazinul Google Play este plin de aplicatii bune peste care nu reusesti sa dai dintr-un motiv foarte simplu… nu ai posibilitati de ordonare/filtrare a rezultatelor care sa iti permita sa sortezi dupa criterii de popularitate, rating, etc…

gps logger

GPS Logger stie sa iti porneasca gps-ul la un interval stabilit si sa salveze datele intr-un fisier de tip text. Partea frumoasa este insa ca are suficient de multe setari ca sa poti sa il configurezi dupa plac astfel incat sa ai suficiente date si mai ales „curate” cu un consum minim de energie. Pe langa intervalul de citire poti sa stabilesti criterii care sa determine sau nu salvarea punctelor. Poti sa stabilesti o distanta minima intre 2 puncte consecutive astfel incat daca stai pe loc sa nu salveze inutil. Deasemenea poti sa stabilesti sa salveze puncte doar daca au o acuratete pe care tu o doresti. Un lucru bun este faptul ca verifica accelerometrul si daca nu simte miscare nu porneste inutil GPS-ul. Log-ul realizat este impartit pe zile si poate fi salvat in format GPX, KML, TXT, NMEA care pote fi salvate direct in Google Drive. O alta treaba interesanta este posibilitatea de a accesa un URL personalizat cu parametri astfel incat sa iti faci propriul sistem online.

La ce e bun un logger GPS? Pai sunt multe scenarii posibile… Poti sa iti vizualizezi traseele din excursii/vacante si sa analizezi distante, timpi, viteze, diferente de nivel. Poti geoloca fotografiile (sa pui coordonatele gps direct in fiserele jpg) si sa le vizualizezi pe o harta. Poti analiza activitatea de peste zi a ta sau a angajatilor care merg pe teren. Etc…

 

Am luat astazi de la Lidl un cleste 3 in 1 pentru taiat, dezizolat si sertizat conectori de diverse forme si marimi. L-am testat pe diverse tipuri de cabluri si merge bine. Din toate modelele incercate pana acum as zice ca e cel mai bun.

Cleste PCZS 271 A1 IAN 111649

Ce mi-a placut la el:

  • constructie robusta
  • sistem reglabil pentru forta de strangere a cablului
  • dezizoleaza cabluri de la 0.2 mmp pana la 6 mmp si nu necesita nici un fel de reglaje cand schimbi grosimea sau tipul cablului
  • poate fi folosit si pentru inlaturat camasa cablurilor multifilare
  • poate dezizola mai multe cabluri simultan
  • l-am testat si pe cabluri litate si a dezizolat bine fara sa rupa sau sa taie lite
  • pret bun avand in vedere ca vine impreuna cu 230 de conectori diferiti

Un model foarte asemanator dar produs de alta firma poate fi vazut in filmul de mai jos…

Intr-o iarna dupa o plimbare pe munte cand ne-am intors la masina am deschis masina din telecomanda fara sa scot cheia din buzunarul de pe centura rucsacului si am pus rucsacul in portbagaj sa ma scutur de zapada. Cineva din grup a inchis portbagajul cu rucsacul si cheia inauntru. Asta n-ar fi fost nici o problema insa inchiderea centralizata a masinii e atat de „isteata” incat daca nu deschizi o usa din fata se blocheaza automat la loc in cateva minute. Am ramas mieunand pe langa masina pana a venit o prietena cu cheia de rezerva de acasa.

Se pare ca exista totusi cateva metode sa deschizi o masina fara cheie, unele chiar simple, pe care le poti incerca inainte sa spargi geamul. Daca totusi ajungeti la varianta cu spartul geamului e bine sa stiti ca geamurile mai ciudate/atipice, cele mici de exemplu, poti fi mult mai scumpe decat geamul de la portiera din fata. Deasemenea luati in calcul intreg „inventarul” de „unelte” pe care le aveti la indemana: lemne, sarme, sfori, sirete, antena de la masina, stergatorul, pungi sau orice altceva care va poate ajuta la aplicarea unei metode de mai jos.

Am sa incep cu cea care pare cel mai usor de aplicat si cu sanse mari de reusita. Cu o bucata de sfoara, snur, siret, cordelina, fir de pescuit sau orice ai la indemana faci o bucla cu care incerci sa prinzi si sa ridici clapeta de blocare din interior.

O varianta a metodei de mai sus este este sa folosesti o folie de plastic.

O alta metoda este sa reusesti sa agati sau sa impingi cu o sarma suficient de rigida sau o rigla ceva parghii sau clapete de la mecanismul de deschidere. Uneori poti scoate cauciucul dintre geam si tabla usii pentru a avea mai mult spatiu de lucru.

Daca ai geamul lasat putin poti incerca sa apesi butoanele de deschidere din interior cu bete sau chiar cu stergatorul.

La unele masini mai vechi ai putea sa incerci sa fortezi mecanismul de deschidere prin gaurile de sub clapeta.

https://www.youtube.com/watch?v=Jxit7-IOy30

O metoda mai „barbara” este sa fortezi o usa si prin spatiul creat sa incerci sa o deblochezi.

Uneori ar putea sa functioneze si varianta cu telefonul mobil desi eu nu prea ii dau crezare.